Colmatage des

C’est une cavité dans la chaussée dont la profondeur atteint la fondation granulaire. C’est l’étape ultime de la détérioration des revêtements de la chaussée. (source : Gouvernement du Québec)

Un nid-de-poule est donc un signe que la chaussée est dégradée et qu’elle arrive en fin de vie.

Bon à savoir ! Ce ne sont pas toutes les crevasses ou anomalies de la chaussée qui sont des nids-de-poule. Les fissures, les arrachements ou les pelades ne sont pas des nids-de-poule.

Lors de ses sorties, la Ville colmate seulement les nids-de-poule. Toutes les autres imperfections de la chaussée seront réparées durant les opérations d’été.

Exemples : 

Un nid-de-poule est considéré comme urgent s’il représente un danger immédiat pour la sécurité, comme un trou profond ou un risque d’accident. L’emplacement du nid-de-poule entre d’ailleurs dans les critères d’évaluation.

Voici les questions qui vous seront posées si vous appelez pour signaler la présence d’un nid-de-poule urgent :

• Le nid-de-poule se trouve-t-il sur une artère principale ou une piste cyclable?
• Le nid-de-poule est-il situé dans la voie de circulation?
• Y-a-t-il un risque de bris ou de blessure imminente?
• Est-ce que le trou est à proximité d’un puisard ou d’un regard?
• Quel est l’emplacement exact du nid-de-poule? (ex. : indiquer l’adresse civique face à laquelle il se trouve)

Il se pourrait qu’une photo du nid-de-poule soit demandée.

Si un nid-de-poule est considéré urgent, la réparation sera faite dans le prochain 24 h ouvrables.

Bon à savoir !
Lorsqu’une équipe se déplace pour colmater un nid-de-poule urgent, elle optimise son déplacement en réparant ceux qui sont adjacents dans un rayon d’environ 5 mètres.

Les causes de la formation d’un nid-de-poule sont multiples :

• séparation non souhaitée des composants
• humidité ou faiblesse localisée dans la fondation
• épaisseur insuffisante du revêtement
• vieillissement du revêtement
• défaut de compactage
• intensité de la circulation

Ces problèmes favorisent l’apparition de fissures. C’est la première étape de la formation des nids-de-poule. Par la suite :

1. Les fissures permettent à l’eau de s’infiltrer sous la couche de roulement.
2. L’hiver, l’eau gèle, faisant bomber la surface de roulement
3. Lors de dégel, la glace fond et laisse un trou avec de l’eau sous la surface de roulement. Cela crée une zone de faiblesse
4. Le passage répété des véhicules sur cette zone de faiblesse amène la rupture du revêtement et la formation d’un nid-de-poule.

Cliquez ici pour voir le schéma de formation d’un nid-de-poule. 

Au Québec, comme à plusieurs endroits en Amérique du Nord, les opérations de réparation de nids-de-poule qui sont effectuées l’hiver ou au printemps sont habituellement faites avec un enrobé à froid. Cet enrobé est beaucoup moins durable que celui à chaud et c’est pourquoi il est fréquent de voir les trous réapparaître à l’intérieure d’une même saison.

Ce printemps, à Shawinigan, le Service des travaux publics utilise les deux types d’enrobé, priorisant l’enrobé à chaud, dès qu’il est disponible en région.

Enrobé à froid

• Utilisé pour réparer rapidement un nid-de-poule
• Le mélange est mis dans le trou, puis compacté avec une plaque vibrante et le passage de véhicule.
• Réparation temporaire, car l’adhésion entre les matériaux du mélange n’est pas optimale, tout comme les conditions de pose
• Nécessaire pour assurer la sécurité des usagers

Enrobé à chaud

• Utilisé dès que l’asphalte chaud est disponible à un coût abordable (ouverture du plan d’asphalte régional)
• Le mélange est mis dans le trou, puis compacté avec une plaque vibrante et le passage des véhicules
• En refroidissant et avec la compaction, le mélange durcit et gagne sa résistance
• Travaux plus durables

Printemps

En mars et avril, une équipe sillonne les rues de niveaux 1 et 2 pour repérer et colmater les nids-de-poule problématiques. Les réparations se font avec de l’asphalte froid, moins durable. Ce qu’on souhaite, c’est assurer la sécurité des usagers.

Les équipes répondent également aux signalements de la population. Les nids-de-poule jugés non urgents seront laissés en place pour bénéficier d’un colmatage avec de l’enrobé chaud, plus durable.

En mai et juin, l’arrivée de l’asphalte chaud permet à la Ville de déployer son calendrier de réalisation, en fonction des zones établies.

Été

Entre les mois de juin et octobre environ, la Ville réalise des travaux de pavage, selon son Programme annuel d’asphaltage de rues. D’autres rues peuvent s’ajouter à la liste, en fonction de l’obtention de subventions gouvernementales.

Ces travaux sont durables puisqu’ils sont réalisés dans des conditions favorables et avec des matériaux et une machinerie qui permettent de refaire la surface de roulement au complet. Cela permet d’éliminer l’ensemble des anomalies de cette surface (arrachement, fissures, pelades, etc) et pas seulement les nids-de-poule.

Automne

De la mi-septembre à la mi-octobre, les équipes agissent en prévention. Les zones visitées au printemps sont revues. Les quelques nids-de-poule restants et ceux en formation sont colmatés avec de l’asphalte chaud.

On réduit ainsi les risques de formation de nids-de-poule durant l’hiver et au printemps.

Hiver

C’est la période de formation des nids-de-poule (épisodes de gel et de dégel). Les réparations se font avec de l’asphalte froid, moins durable. Ce qu’on souhaite, c’est assurer la sécurité des usagers.

Si vous endommagez votre véhicule en circulant et que vous croyez que la Ville de Shawinigan est responsable, vous pouvez faire une demande de réclamation.

Dans le cas de dommages matériels, vous avez un maximum de 15 jours suivant la date de l’événement pour faire une demande de réclamation.

Pour avoir toute l’information, rendez-vous au shawinigan.ca/reclamation.